DDC 2012 D1SPORT DRIFTINGO ČEMPIONATO 2 ETAPAS

Šeštadienis

Kedainiai

DDC 2012 Driftingo Čempionato 2 Etapas DDC 2012 Driftingo Čempionato 2 Etapas Kėdainiai - aerodromas Tvarkaraštis: Liepos 27 d.: 11:30 - 12:00 Registracija 12:00 - 12:15 Pilotų susirinkimas 12:20 - 21:00 Driftingo treniruotė Liepos 28 d.: 8:45 - 9:00 Pilotų susirinkimas 9:10 - 12:00 Driftingo treniruotė 12:15 - 14:15 Kvalifikacija 14:30 - 16:20 Poriniai važiavimai 16:30 Apdovanojimas Svarbu dalyviams Startinis mokestis 150 lt. Prizinis fondas susidaromas iš startinių pinigų. DDC 2012 antro etapo metu bus padangų montavimas . Kainos r15-5 r16-6 r17-7 lt. Išankstinė registracija: http://registracija.d1sport.lt/ Press akrėditacija: http://d1sport.lt/drift/press_anketa_d1sport.doc

Haliucinacijos BMW

I Love IT :)

BMW Varikliu kodai (nevisi)

E12 5 series 1972 - 1981 M10B18, M10B20, M20B20, M20B25, M30B25, M30B28, M30B30, M30B32, M30B34

E21 3 series 1975 - 1983 M10B16, M10B18, M10B20, M20B20, M20B23

E23 7 series 1977 - 1986 M30B25, M30B28, M30B30, M30B32, M30B34, M102B32, M102B34, M88/3B35

E24 6 series 1976 - 1989 M30B28, M30B30, M30B32, M30B34, M88/3B35, S38B35
E26 M1 1978 - 1981 M88B35

E28 5 series 1981 - 1987 M10B18, M20B20, M20B27, M30B25, M30B28, M30B32, M30B34, M21D24,
M88/3, S38B35

E30 3 series 1982 - 1994 M10B18, M20B20, M20B23, M20B25, M20B27, M30B32, M40B16, M40B18, M42B18,

M21D24, S14B20, S14B23, S14B25

Z1 Z1 1988 - 1991 M20B25

E31 8 series 1990 - 1999 M60B40, M62B44, M70B50, M73B54, S70B56

E32 7 series 1986 - 1994 M30B30, M30B35, M60B30, M60B40, M70B50

E34 5 series 1988 - 1997 M20B20, M20B25, M30B30, M30B35, M40B18, M50B20, M50B25, M60B30, M60B40, M21D24, M51D25, S38B36, S38B38

E36 3 series 1990 - 2000 M40B16, M40B18, M42B18, M43B16, M43B19, M44B19, M50B20, M50B25, M52B20, M52B25, M52B28, M54B22, M54B25, M54B30, M41D17, M51D25, S50B30, S50B32, S52B32, S54B32

E36 Z3 (same code as 3 series) 1996 - M40B18, M43B19, M52B20, M52B25, M52B28, M54B22, M54B25, M54B30, S50B32, S52B32, S54B32

E38 7 series 1994 - 2001 M52B28, M60B30, M60B40, M62B35, M62B44, M73B54, M51D25, M57D29

E39 5 series 1995 - M52B20, M52B25, M52B28, M54B22, M54B25, M54B30, M62B35, M62B44, M47D20, M51D25, M57D25, M57D29, S62B50

E46 3 series 1998 - M43B19, M52B20, M52B25, M54B22, M54B25, M54B30, M47D20, M57D29, S54B32

E52 Z8 1999 - S62B50


Variklio kodai
M10 SOHC-R4 (8V) 1.6 l E21
1.8 l E12, E21, E28, E30
2.0 l E12, E21

M20 SOHC-R6 (12V) 2.0 l E12, E21, E28, E30, E34
2.3 l E21, E30
2.5 l E12, E30, Z1, E34
2.7 l E28, E30

M30 SOHC-R6 (12V) 2.5 l E12, E23, E28
2.8 l E12, E23, E24, E28
3.0 l E12, E23, E24, E32, E34
3.2 l E12, E23, E24, E28, E30
3.4 l E12, E23, E24, E28,
3.5 e32 e34

M40 SOHC-R4 (8V) 1.6 l E30, E36
1.8 l E30, E34, E36, E36 (Z3)

M42 DOHC-R4 (16V) 1.8 l E30, E36

M43 SOHC-R4 (8V) 1.6 l E36
1.9 l E36, E36 (Z3), E46

M44 DOHC-R4 (16V) 1.9 l E36

M50 DOHC-R6 (24V) 2.0 l E34, E36

2.5 l E34, E36
M52 DOHC-R6 (24V) 2.0 l E36, E36 (Z3), E39, E46
2.5 l E36, E36 (Z3), E39, E46
2.8 l E36, E36 (Z3), E38, E39

M54 DOHC-R6 (24V) 2.2 l E36 (Z3), E39, E46
2.5 l E36 (Z3), E39, E46
3.0 l E36 (Z3), E39, E46, E53

M60 DOHC-V8 (32V) 3.0 l E32, E34, E38
4.0 l E31, E32, E34, E38

M62 DOHC-V8 (32V) 3.5 l E38, E39
4.4 l E31, E38, E39, E53

M70 SOHC-V12 (24V) 5.0 l E31, E32

M73 SOHC-V12 (24V) 5.4 l E31, E38

M102 SOHC-R6 (12V) 3.2 l E23
3.4 l E23

Dizeliai
M21 SOHC-R6 (12V) 2.4 l E28, E30, E34

M41 SOHC-R4 (8V) 1.7 l E36

M47 DOHC-R4 (16V) 2.0 l E39, E46

M51 SOHC-R6 (12V) 2.5 l E34, E36, E38, E39

M57 DOHC-R6 (24V) 2.5 l E39

2.9 l E38, E39, E46, E53

BMW-Motorsport

M88 DOHC-R6 (24V) 3.5 l E26

M88/3 DOHC-R6 (24V) 3.5 l E23, E24 , e28

S14 DOHC-R4 (16V) 2.0 l E30

2.3 l E30

2.5 l E30

S38 DOHC-R6 (24V) 3.5 l E24, E28

3.6 l E34

3.8 l E34

S50 DOHC-R6 (24V) 3.0 l E36

3.2 l E36, E36 (Z3)

S52 DOHC-R6 (24V) 3.2 l E36, E36 (Z3)

S54 DOHC-R6 (24V) 3.2 l E36 (Z3), E46

S62 DOHC-V8 (32V) 5.0 l E39, E52

S70 SOHC-V12 (24V) 5.6 l E31

S70/2 DOHC-V12 (48V) 6.1 l McLaren F1

McLaren vs Red Bull Pitstop Germany 2012 (World Record 2.4 seconds)

Neitiketina, Button'o bolido padangas pakeite per 2.4s.  Cia yra apsoliutus rekordas.
Mechanikai tikrai pasistenge!

Pastebėtas naujasis dviejų durų BMW M3

Gamintojo nuotr. / BMW automobilio eskizas   

 

Internete pasklido gandai, kad BMW Vokietijoje jau renka kilometrus naujuoju dviejų durų kupė modeliu. Tiesa, ir nors tai jums pasirodys keista, naujasis kupė turės ne M3, o M4 pavadinimą. Gamintojas viskam turi savo paaiškinimą.

M3 ženkliukas nedings nuo žemės paviršiaus. Tokiu vardu bus krikštijamas galingas ketverių durų sedanas, tuo tarpų dvidurė versija bus pavadinta M4. BMW tokį žingsnį aiškina noru atskirti savo gaminamus automobilius nuo konkurentų „Audi“. Kadangi jie turi A5, kuris kuris yra tarpinis variantas tarp A4 ir A6, tokiu pat keliu žengia ir BMW. Sportiškas M4 užpildys nišą tarp 5-os serijos sedano ir 6-os serijos kupė.

Kartu su šiuo automobiliu, BMW grįžta prie eilėje išdėstytų 6 cilindrų variklių. Po M4 variklio dangčiu suksis 3,2 litro 6 cilindrų variklis, kuriam papildomos galios įpūs ir dvi, o gal net ir trys, turbinos. Šis variklis pasieks 450 arklio galių – net 30 daugiau nei dabartiniame M3. Naujasis

Keturduris M3 turėtų būti pristatytas kitų metų Ženevos automobilių parodoje. Tuo tarpu M4 – dar po vienerių metų.

Skaitykite daugiau: http://www.15min.lt/naujiena/gazas/naujoves/pastebetas-naujasis-dvieju-duru-bmw-m3-219-235972#ixzz21SEW8ReM

Gamintojo nuotr. / Atnaujintas 7 serijos BMW

BMW pristato atnaujintą markės flagmaną – 7 serijos sedaną

(12)GALERIJA: Atnaujintas 7 serijos BMW

Atnaujintas BMW flagmanas gavo ne tik keletą išvaizdos atnaujinimų, bet ir keletą inžinierių prisilietimų po variklio dangčiu.

Išorės pakitimai minimalūs ir pastebimi tik gerai įsižiūrėjus. Priekyje naudojamos naujos radiatoriaus grotelės, LED žibintai, nauji posūkio signalai ant galinio vaizdo veidrodėlių ir chromo juostelė gale. Viduje – naujos odinės sėdynės, „Bang & Olufsen“ garso sistema ir 9,2 colio ekranai priekinių sėdynių atlošuose, kurie skirti gale sėdintiems keleiviams.

Nepaisant keleto stilistinių elementų, daugiau atnaujinimų galima aptikti po variklio dangčiu. Pagrindinė naujovė, tai 6 cilindrų, išdėstytų eilėje, dyzelinis variklis, kuris kartu su trimis turbinomis pasiekia 375 arklio galias ir 740 Nm sukimo momentą. Su šiuo varikliu, milžinas nuo 0 iki 100 km/h įsibėgėja per mažiau nei 5 sekundes. Paskelbta, kad vidutinės šio automobilio kuro sąnaudos vos 6,4 litrai šimtui kilometrų. Taip pat pristatoma 8 pavarų automatinė pavarų dėžė ir kitos dvi dyzelinės versijos. Viena turi 309, kita 255 arklio galias.

Pristatytos ir kelios atnaujintos benzininės versijos. Nuo šiol 4,4 V8 turbo variklis pasiekia 444 arklio galias – 40 daugiau nei prieš tai. Kitas pasirinkimas – 3,0 l „Twin-Turbo“ variklis turintis 315 AG. Įdomi naujovė „ActiveHybrid7“ modelyje: nuo šiol atsisakoma 4,4 V8 „Twin-Turbo“ variklio, kurį keičia kur kas mažesnis 3,0 l 6 cilindrų variklis. Kartu su juo dirbs ir elektrinis variklis. Toks derinys pagamina 349 AG. Vidutinės kuro sąnaudos – 6,8 l. Palyginti su ankstesne versija, sąnaudos sumažėjo 2,6 l.

6,0 V12 „Bi-Turbo“ versija, turinti 537 arklio galias, lieka nepasikeitus.

Skaitykite daugiau: http://www.15min.lt/naujiena/gazas/naujoves/bmw-pristato-atnaujinta-7-os-serijos-sedana-219-236019#ixzz21SDienH7