2014-10-21

UAB MILITRA



Organizuojame privalomojo mokymo apie alkoholio ir narkotikų žalą žmogaus sveikatai mokymo kursus. Kam skirti alkoholio ir narkotikų žalos kursai? Asmenims, kuriems dėl teisės pažeidimo padarymo esant neblaiviam arba apsvaigusiam nuo narkotikų, vaistų ar kitų svaigiųjų medžiagų buvo atimta (gali būti atimta arba dar nėra pasibaigęs specialiosios teisės atėmimo laikas) teisė vairuoti transporto priemonę.
Organizuojame privalomojo pirmosios pagalbos mokymo kursus.
Organizuojame privalomojo higienos įgūdžių mokymo kursus.

2014-09-24





AR ŽINOJOTE, KAD:

Vidutinė išmetamųjų dujų temperatūra prie turbinos rotoriaus dyzeliniuose varikliuose yra 800 °C, o benzininiuose varikliuose gali siekti ir 1000 °C. Tokios temperatūros užtenka išlyditi lango stiklą.

Naujos kartos turbokompresorių rotoriai sukasi iki 220.000 aps/min. Palyginimui Boeing 747 lėktuvo variklio rotorius sukasi apie 7000 aps/min.

Oras, įeinatis į turbokompresoriaus rotorių, gali keliauti greičiu artimu garso greičiui (340.3 m/s).

Prie vidutinių variklio apsisukimų, vidutinio dydžio turbokompresorius gali prapompuoti 3,7 kubinio metro oro per minutę. Kas prilygtų vidutinio mikroautobuso tūriui.

Turbokompresorius įsisuks nuo 20.000 aps/min iki 150.000 mažiau nei per 1 sek.

Turbokompresoriui balansuoti reikalingas tikslumas: jaigu leistiną disbalansą prilygintumėm jėgai, veikiančiai 2 kg, tai atitinkamai 6 kg jėga, veikianti turbokompresoriaus rotorių, prilygtų automobilio važiavimui su prie rato prikabinta plyta.

VGT -„VARIABLE GEOMETRY TURBINE” – KINTAMOS GEOMETRIJOS TURBINA

Jau daugelį metų turbokompresorių gamintojai konkuruoja tarpusavyje bei tobulina turbokompresorius. Pagrindinis turbokompresoriaus minusas – „turbo duobė”. „Turbo duobė” (turbo lag) – tai laikas, per kurį turbokompresorius sukelia darbinį slėgį slėgiminėje sistemoje. Yra manoma, kad turbokompresorius įsijungia prie tam tikrų apsisukimų, pvz. 1500,2200 aps/min, tuo tarpu iš tikrųjų turbokompresoriaus ašis pradeda suktis tik užvedus variklį, bet dėl ašies bei rotorių inercijos turbokompresorius sukelia slėgį sistemoje vėliau nei jūs paspaudžiate akseleratoriaus pedalą. Vairuojant tokį automobilį reikia šiek tiek įgūdžių norint aplenkti kitą automobilį arba greičiau prašokti per sankryžą. Visą laiką reikia planuoti, jog automobilis kurį laiką neturės galios.

Norėdami sumažinti šią „turbo duobę”, gamintojai sukūrė kintamos geometrijos turbokompresorius. Kintamos geometrijos pagalba padidinamas išmetimo dujų greitis, taip turbokompresoriaus ašis greičiau išsisuka ir sukelia slėgį sistemoje. Variklio sukimo momentas padidėja bei kylant variklio apsisukimamas sukimo momentas tolygiau kyla. Vairuoti tokį automobilį patogiau, taip pat mažėja kuro sąnaudos ir išmetemųjų dujų kenksmingumas.

Kol kas kintamos geometrijos turbokompresoriai montuojami (serijinėje gamyboje) tik dyzeliniuose automobiliuose. Benzininiuose automobiliuose išmetimo dujų temperatūra didesnė nei dyzeliniuose, dėl šios priežasties mažėja kintamos geometrijos ilgaamžiškumas. Serijinėje gamyboje nė vienas gamintojas kol kas nesiryžta montuoti turbokompresoriaus su kintama geometrija.

2014-06-13

TOTALLYRANDOM :: Tribute to Regnārs Mozga




Autodoping'o ir BmwGarage drifto favoritas is Latvios :) Palaikom ji labai ! TotallyRandom  skiria si klipa apie ji :)

2014-05-09

Dėmesio! Informacija apie „Refresh `14“







Kada? 2014 m. gegužės 10 d., 12:00 val.
Kur? Vilniaus universiteto Tarptautinio verslo mokykloje.
Saulėtekio al. 22, Vilnius

-------------------------------------------------------------------------------

Registracija prasidėjo, todėl bėk fotografuoti, ką sukūrei ir siųsk mums! Iš tavęs laukiame:
• 2 nuotraukų - nuotraukos iš 2013m. sezono ir nuotraukos kaip automobilis atrodo dabar;
• Vardo, pavardės, automobilio valstybinio numerio;
• Trumpo aprašymo apie nudirbtus darbus.
Nuotraukose turi matytis visas automobilis, o ne atskiros jo dalys, vaizdinė medžiaga turi būti kokybiška, o automobilis aiškiai matytis. Neatitikus registracijos taisyklių - dalyvavimas renginyje nebus svarstomas. Registracijos laukiame adresu: refresh.reg@gmail.com

Registruodami savo automobilius į renginį, turėsite galimybę papulti į vieną iš dviejų kategorijų: „Show Off“ arba „Refresh“:
• „Show Off“ – šiai kategorijai bus priskiriami išskirtiniai ir verti dėmesio eksponatai, kurie puikuosis viso renginio metu. Šios kategorijos dalyviai pretenduos į visas nominacijas išskyrus „Metų Refresh“
• „Refresh“ – šiai kategorijai bus atrinkti tik patys pačiausi ir labiausiai pasikeitę automobiliai. Šie automobiliai pretenduos į visas nominacijas, tuo pačiu ir į „Metų Refresh“ titulą.

Kandidatai, apie tai, kad praėjo atranką ir yra kviečiami į renginį, bus informuoti tik PASIBAIGUS visam registracijos laikotarpiui. Kiekvienas, kuriam bus suteikta galimybė dalyvauti renginyje – apie tai bus informuotas asmeniškai.

Registracijos trukmė: 2014 balandžio 1d. - 2014 balandžio 30d.
refresh.reg@gmail.com

-------------------------------------------------------------------------------

Registration Rules of Refresh’14.
Registration has already started so grab your camera, take a photo of what you have created and send it to us. What we need from you is the following:
1. 2 pictures – one from season 2013, the other – how your car looks now;
2. Name, surname, car registration number;
3. Short description of how you have upgraded it.

High quality is required for the pictures. The whole vehicle must be visible in the photos, not separate parts of it. If the registration requirements are not met, your participation in the event will not be considered.
Register here: refresh.reg@gmail.com

After you complete the registration, you will have a chance to enter one of the two categories: “Show Off” or “Refresh”.
• “Show Off” – only impressive and outstanding vehicles will fall under this category. The participants will have a chance to win every nomination except “Refresh of the Year”.
• “Refresh” – for this category, we will select cars which have undergone the most striking changes. The participants of this category will have a chance to win every nomination including “Refresh of the Year”.
If you make it through the registration part, you will be invited to participate in the event. Although the information will be announced not earlier than the registration period is over. We will contact everyone in person.
Registration period: 1 April, 2014 – 30 April, 2014.
Register here: refresh.reg@gmail.com
Good luck!

-------------------------------------------------------------------------------

! Organizatoriai įspėja, kad atsiųstos nuotraukos privalės atitikti reikalavimus, nes kitaip kandidatūra nebus svarstoma.

-------------------------------------------------------------------------------

Skelbsime ir apdovanosime šias nominacijas:
• Metų Refresh
• Publikos numylėtinio
• Refresh variklio
• Best JDM by BD Motorsports
• Best EUDM
• Refresh merginos
• Best IMPORT
• Best fitment
• Best wheels
• Refresh garsiausias

-------------------------------------------------------------------------------

Renginio metu bus ką veikti ir žiūrovams. Turėsime galimybę stebėti RC drifto čempionato etapą, grožėsimės gerai žinomo dailininko Dima Romanov piešinių paroda. Tiek dalyviai, tiek žiūrovai galės dalyvauti įvairiose komandinėse rungtyse bei laimėti prizų.

Promo: https://vimeo.com/87111166

Gero pasiruošimo linki Instinct Societydeepdish.lt bei draugų komanda!

2014-04-07

2014-03-05

Miunchene oficialiai pradėta serijinė BMW M4 kupė modelio gamyba


BMW gamykloje Vokietijoje nuo konvejerio nuriedėjo pirmasis serijinės gamybos M4 kupė modelis. Jį pristatė Miuncheno gamyklos vadovas Hermannas Bohreris ir BMW DTM lenktynių serijos vairuotojas Martinas Tomczykas.
Munchene pradėtas gaminti BMW M4 kupė modelis
„BMW” nuotr. / Munchene pradėtas gaminti BMW M4 kupė modelis
Džiaugiasi pratęsta istorija
Gamyklos vadovas Hermannas Bohreris tvirtino, kad šioje gamykloje gimė ne vienas M serijos modelis, tad M4 kupė gamyba pratęsė kelis dešimtmečius trunkančias tradicijas.
„Dabar, kai BMW M4 gaminamas čia, Miunchene, galiu drąsiai teigti, kad legenda sugrįžo į jos gimtuosius namus. Šioje gamykloje tarp 1986-ųjų ir 1991-ųjų buvo pagaminta beveik 18 tūkstančių M3 modelių, įskaitant ir 786 kabrioleto versijos vienetus. Tai, kad šioje gamykloje bus gaminamas BMW M4 kupė, mums yra didelė garbė. Kartu su visa komanda jaučiame didelę motyvaciją ir dėkingumą BMW grupei“, – sakė Miuncheno gamyklos vadovas.
„BMW” nuotr./Munchene pradėtas gaminti BMW M4 kupė modelis
„BMW” nuotr./Munchene pradėtas gaminti BMW M4 kupė modelis
„Man yra garbė būti dalimi BMW gamyklos Miunchene tuo metu, kai nuo konvejerio rieda pirmasis M4 kupė. Aš taip pat jau užsisakiau šį automobilį ir negaliu sulaukti, kada galėsiu jį vairuoti“, – pasakojo DTM pilotas Martinas Tomczykas.
Miuncheno gamyklai – milijonai eurų
Miuncheno BMW gamykla, prieš prasidedant M4 kupė gamybai, sulaukė milijoninių investicijų. Automobilio gamybos linijai, infrastruktūrai ir kitiems įrengimams atnaujinti buvo skirta 150 milijonų eurų.
BMW teigia, kad investicijos į šią gamyklą bus daromos ir toliau, įrengiant skirtingas erdves naujausioms technologijoms kurti ir bandyti.
„BMW” nuotr./Munchene pradėtas gaminti BMW M4 kupė modelis
„BMW” nuotr./Munchene pradėtas gaminti BMW M4 kupė modelis
Kasdien pagamina beveik 1000 automobilių ir dvigubai daugiau variklių
BMW gamykla yra įsikūrusi šiaurės Miunchene, greta BMW muziejaus ir technologijų centro. Šioje gamykloje automobiliai ir jų varikliai gaminami dar nuo 1922-ųjų metų. Dabar čia dirba daugiau nei 7200 specialistų iš penkiasdešimties skirtingų pasaulio šalių.
Kiekvieną dieną Miuncheno BMW gamykloje nuo konvejerio nurieda maždaug 950 automobilių, surenkama daugiau nei 2000 variklių. Čia gaminami trijų, keturių, aštuonių ir dvylikos cilindrų agregatai, taip pat šešių cilindrų dyzeliniai varikliai ir išskirtinės aštuonių cilindrų jėgainės M serijos modeliams.




Skaitykite daugiau:http://www.15min.lt/naujiena/gazas/gatve/miunchene-oficialiai-pradeta-serijine-bmw-m4-kupe-modelio-gamyba-221-408984#ixzz2uwUnVovo